中国は来年初めから同省中部にリニアモーターカーの線路を敷設し、速度を最大時速１０００キロまで高める計画を立てている。
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中国は鉄道輸送に関して常にスピードにこだわってきた。この国は世界最速の鉄道の本拠地であり、現在、磁気浮上の可能性を利用して速度競争をさらに強化しています。最近の報道によると、中国は来年初めから中部省にリニアモーターカーの線路を敷設する計画を立てている。当局は現在、プロジェクトの開始に向けた実現可能性調査を行っている。すべてが計画通りに進めば、中国の都市広州から北京までの移動は時速600キロから時速1,000キロの範囲で行える可能性があり、現在の時速350キロよりも確実に向上する。さらに、アジア・タイムズは、武漢から広州までの2,200キロの移動が約2時間に短縮される可能性があると述べている。従来であれば他の交通手段では約 10 時間かかる国内のある地域から別の地域への移動が、わずか 2 時間で済むことを想像してみてください。信じられないですね。時速 600 km のリニアモーターカーのプロトタイプは、2020 年に真空管で作られた 200 km の線路で試験の準備が整い、列車をその上限まで押し上げることが期待されています。それがどうなるか待つ必要があります。念のため言っておきますが、リニアモーターカーに興味を持っている国は中国だけではありません。中国鉄路グループの技術者は地元報道に対し、日本、ドイツ、米国もそれぞれ独自のリニアモーターカーの開発に取り組んでいると語った。同氏は、リニアモーターカー技術の仕組みが異なるため、従来の手法を使った高速鉄道の速度で中国がリードしても、これら諸国と競争する最初のリードにはならないとさえ強調した。そうですね、私もそれには同意しますが、中国には現在、非常に高速なリニアモーターカーをベースにした列車がいくつかあり、この点では中国が優位性を持っていると思います。それでは、これらの猛スピードのリニアモーターカーについてどう思いますか?コメントでお知らせください。
最近の報道によると、中国は来年初めから中部省にリニアモーターカーの線路を敷設する計画を立てている。当局は現在、プロジェクトの開始に向けた実現可能性調査を行っている。すべてが計画通りに進めば、中国の都市広州から北京までの移動は時速600キロから時速1,000キロの範囲で行える可能性があり、現在の時速350キロよりも確実に向上する。さらに、アジア・タイムズは、武漢から広州までの2,200キロの移動が約2時間に短縮される可能性があると述べている。従来であれば他の交通手段では約 10 時間かかる国内のある地域から別の地域への移動が、わずか 2 時間で済むことを想像してみてください。信じられないですね。時速 600 km のリニアモーターカーのプロトタイプは、2020 年に真空管で作られた 200 km の線路で試験の準備が整い、列車をその上限まで押し上げることが期待されています。それがどうなるか待つ必要があります。念のため言っておきますが、リニアモーターカーに興味を持っている国は中国だけではありません。中国鉄路グループの技術者は地元報道に対し、日本、ドイツ、米国もそれぞれ独自のリニアモーターカーの開発に取り組んでいると語った。同氏は、リニアモーターカー技術の仕組みが異なるため、従来の手法を使った高速鉄道の速度で中国がリードしても、これら諸国と競争する最初のリードにはならないとさえ強調した。そうですね、私もそれには同意しますが、中国には現在、非常に高速なリニアモーターカーをベースにした列車がいくつかあり、この点では中国が優位性を持っていると思います。それでは、これらの猛スピードのリニアモーターカーについてどう思いますか?コメントでお知らせください。
すべてが計画通りに進めば、中国の都市広州から北京までの移動は時速600キロから時速1,000キロの範囲で行える可能性があり、現在の時速350キロよりも確実に向上する。さらに、アジア・タイムズは、武漢から広州までの2,200キロの移動が約2時間に短縮される可能性があると述べている。従来であれば他の交通手段では約 10 時間かかる国内のある地域から別の地域への移動が、わずか 2 時間で済むことを想像してみてください。信じられないですね。時速 600 km のリニアモーターカーのプロトタイプは、2020 年に真空管で作られた 200 km の線路で試験の準備が整い、列車をその上限まで押し上げることが期待されています。それがどうなるか待つ必要があります。念のため言っておきますが、リニアモーターカーに興味を持っている国は中国だけではありません。中国鉄路グループの技術者は地元報道に対し、日本、ドイツ、米国もそれぞれ独自のリニアモーターカーの開発に取り組んでいると語った。同氏は、リニアモーターカー技術の仕組みが異なるため、従来の手法を使った高速鉄道の速度で中国がリードしても、これら諸国と競争する最初のリードにはならないとさえ強調した。そうですね、私もそれには同意しますが、中国には現在、非常に高速なリニアモーターカーをベースにした列車がいくつかあり、この点では中国が優位性を持っていると思います。それでは、これらの猛スピードのリニアモーターカーについてどう思いますか?コメントでお知らせください。
さらに、アジア・タイムズは、武漢から広州までの2,200キロの移動が約2時間に短縮される可能性があると述べている。従来であれば他の交通手段では約 10 時間かかる国内のある地域から別の地域への移動が、わずか 2 時間で済むことを想像してみてください。信じられないですね。時速 600 km のリニアモーターカーのプロトタイプは、2020 年に真空管で作られた 200 km の線路で試験の準備が整い、列車をその上限まで押し上げることが期待されています。それがどうなるか待つ必要があります。念のため言っておきますが、リニアモーターカーに興味を持っている国は中国だけではありません。中国鉄路グループの技術者は地元報道に対し、日本、ドイツ、米国もそれぞれ独自のリニアモーターカーの開発に取り組んでいると語った。同氏は、リニアモーターカー技術の仕組みが異なるため、従来の手法を使った高速鉄道の速度で中国がリードしても、これら諸国と競争する最初のリードにはならないとさえ強調した。そうですね、私もそれには同意しますが、中国には現在、非常に高速なリニアモーターカーをベースにした列車がいくつかあり、この点では中国が優位性を持っていると思います。それでは、これらの猛スピードのリニアモーターカーについてどう思いますか?コメントでお知らせください。
